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    1: 小豆大福 2017/09/20(水) 13:07:43.24 ID:CAP_USER9.net
    106ひとたび事故を起こせば、多数の乗客の命が危険に晒される。それだけに飛行機には日々、入念な点検・整備が行なわれており、とりわけ日本のエアラインは高い安全性で世界的に評価されてきた。だが、JAL機エンジン火災事故を取材する過程で、重大な懸念が浮上した。

    〈高い運賃を払って日本の航空会社を利用するのは、“安心”を買っているようなもの〉──こうした評価が成立してきたのは、日本人による丁寧なメンテナンス、
    いわゆる“日本品質”への信頼があったからだ。

     その信頼に疑問を生じさせているのが、9月5日のJAL機エンジン火災事故である。午前11時過ぎに羽田空港を離陸したニューヨーク行きのJAL6便は、
    2つある主翼エンジンの1つから突如、出火し、約1時間後に羽田に緊急着陸を余儀なくされた。

     離陸の際、乗客が感じたのは5回の「ガーン」という轟音と何かに乗り上げたような衝撃。エンジン内部では、タービンにある222枚もの羽根が破損していた。
    国土交通省の担当記者が振り返る。

    「国土交通省は翌日、《発動機の破損に準じる事態》として重大インシデントに認定しました。つまりは乗員・乗客248人とともに『墜落の危機にあった』といっているに等しい」

     当該のボーイング777型機に取り付けられていた巨大エンジンは米GE製。国交省は現在、米国の調査機関と連携しながら原因究明を進めている。

     専門家の間でも「エンジンの製造不良」や「整備不良」など様々な可能性が指摘されている。そうしたなかで気がかりとなったのが、「日本の航空会社は中国の
    下請け企業に整備を任せている」──という情報があったことである。調べを進めると、確かにその通りだった。

    http://www.news-postseven.com/archives/20170920_613613.html

    引用元: ・【社会】JAL機体の3割は「中国の工場」で整備されていた

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    1: 小豆大福 2017/09/04(月) 23:51:12.95 ID:CAP_USER9.net
     北朝鮮核実験を受けて自民党が4日に開いた対策本部の会合で、核兵器による攻撃からの防護を目的とした「核シェルター」の整備を住宅や公共施設などで進めるよう求める意見が複数の議員から相次いだ。
     
     小林鷹之前防衛政務官は住宅の新築に合わせて核シェルターを設置することを提案し、「税制上の優遇措置などを検討していただきたい」と要請。他の議員も「学校や市町村役場での整備を検討してほしい」などと訴えた。北朝鮮が弾道ミサイルに搭載する核弾頭の開発を進めていることへの強い懸念が背景にあるとみられる。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00000131-jij-pol

    【【核シェルター】Jアラート⇒5分で核シェルターいける? 今になって「核シェルター整備を」の声】の続きを読む

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