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    神戸製鋼

    1: 小豆大福 2017/10/13(金) 10:07:10.62 ID:CAP_USER9.net
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     神戸製鋼所がアルミ・銅製品などの性能データを改ざんしていた問題で、同社主力の鉄鋼製品のうち、自動車のエンジン部品やサスペンション、ボルト、ナットなどに使用する「線材」でも新たにデータ改ざんが見つかったことが13日、分かった。

     鉄鋼製品ではこれまで、自動車部品などの材料となる鉄粉で改ざんが判明していたが、同社が強みを持つ主力鉄鋼製品の一部に不正が広がったことで、納入先企業の不信感はさらに高まりそうだ。

     川崎博也会長兼社長は13日中にも記者会見を開き、新たな改ざん判明の経緯や事業への
    影響などについて説明する見通し。不正行為が主力の鉄鋼製品でも見つかったことにより、
    同社の不適合品の出荷量はこれまで想定されていた2万トン強からさらに増えることが確実だ。(2017/10/13-09:19)
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101300323&g=eco

    引用元: ・【神戸製鋼データ改竄】アルミだけでなく主力の鉄鋼製品でも改竄が発覚

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    1: 小豆大福 2017/10/11(水) 19:06:55.90 ID:CAP_USER9.net
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     神戸製鋼所がアルミ・銅製品や鉄粉製品に加え、子会社のコベルコ科研(神戸市)でも液晶画面に使う材料のデータを改ざんしていた疑いがあることが11日、分かった。一連の不正について経済産業省から詳しい調査を求められている。

     不正はグループ内にまん延している可能性がある。取引先の信用低下は必至で、業績への打撃は避けられない。

     コベルコ科研は検査サービスや機械関連の製造を手掛ける。関係者によると、液晶画面向けの金属材料の製品を顧客と約束した基準を満たさないのに性能データを書き換えて出荷した疑いがあるという。販売先は70社程度との情報もある。

    配信2017/10/11 18:51
    共同通信
    https://this.kiji.is/290783931337294945

    引用元: ・【神戸製鋼改竄】アルミ、鉄粉に加え「液晶材料」も改ざんか 不正の疑惑広がる

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    1: 小豆大福 2017/10/09(月) 19:34:26.00 ID:CAP_USER9.net
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    神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。

    三菱重工業の子会社が開発する国産ジェット機「MRJ」やトヨタ自動車に加え、米ボーイングなどにも出荷していたことが新たに判明。
    神鋼は過去に出荷した製品に遡って社内調査を進めており、製品の回収まで発展する可能性もある。

    MRJについては胴体と翼をつなぐ接合部分や窓枠など、幅広く同社のアルミ製部品が使われている。
    航空機を軽量化することで航続距離を伸ばすことができるため、アルミ製部品の採用は増えている。

    日本製部品を多く採用しているボーイングも問題視している。
    自動車より産業の裾野が広いため、経済産業省も航空機産業の育成を急いでいる。
    アルミは東レなどが注力する炭素繊維などに次ぐ有力素材でもあり、今後、ボーイングの調達戦略に影響を及ぼす可能性もある。

    JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。
    現時点で「運行に支障はない」(広報)としている。
    新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。

    日本の基幹産業である自動車業界も対応に追われた。

    トヨタ自動車は8日、神鋼が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。
    神鋼から出荷を受けていた車種や使用部品の特定はこれからで
    「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」とコメントした。

    不正な製品は車のバックドアやボンネット、その周辺に使っていた可能性があるという。
    神鋼に対しては「コンプライアンス違反があったことは重大な問題と認識している」といい、アルミ製部品などの性能についての確認を急いでいる。

    ホンダなど他の自動車メーカーは8日夕時点で、問題の製品の取引の有無や影響などは「現時点ではわからない」(広報担当)との回答が大半だ。
    神鋼の梅原尚人副社長は同日の記者会見で「お客様が決めることだが、自動車のリコール(回収・無償修理)は現時点でないと聞いている」と述べたが、
    今後の調査次第で影響が広がる可能性がある。

    神鋼は川崎博也社長兼会長をトップとする「品質問題調査委員会」を9月初旬に設置。
    独立した外部の法律事務所にも一連の不正に関する調査を依頼しており、不正が常態化した原因の究明や川崎社長も含めた経営陣の責任も問う。

    2016年にはグループ会社の神鋼鋼線ステンレス(大阪府泉佐野市)でばねに使う銅線強度試験の値を改ざんした。
    梅原副社長は「民間企業同士の取引に対する契約違反への意識が乏しかったのは事実」と述べた。

    神鋼は鉄鋼事業で国内3位、アルミ事業は同2位メーカー。17年3月期に2期連続となる最終赤字を計上し、無配に転落。18年3月期に黒字転換をめざしていた。

    http://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/

    ★1が立った時間 2017/10/08(日) 20:27:32.18
    前スレ
    http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507538241/

    引用元: ・【経済】神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷★11

    【神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷】の続きを読む

    1: 小豆大福 2017/10/10(火) 00:33:23.23 ID:CAP_USER9.net
    no title

    神戸製鋼所がアルミニウム製品の強度などを偽装して出荷していた問題で、主要顧客である自動車メーカーが9日、問題のアルミ製品を自社で使っていたと相次いで明らかにした。安全性への影響を確認中という。

    日産自動車とマツダは自動車に、スバルは自動車と航空機で使っていた。日産はボンネットとドアで使われていることを確認。ほか2社も具体的な車種やどの部分に使われていたか確認を急いでおり、「製品を使っているお客様の安全を最優先に対応していく」(スバル広報部)などと説明している。

    9日夜の時点で、強度不足による不具合は確認されていない。ただ、今後の調査で安全基準を満たしていない点が見つかれば、リコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出ることになる。

    神戸製鋼は8日、アルミ製品などで強度偽装があったと発表したが、納入先は公表していない。8日にはトヨタ自動車が自社の自動車に採用していたと明らかにしている。(木村聡史)

    配信2017年10月9日23時08分
    朝日新聞デジタル
    http://www.asahi.com/articles/ASKB95FQ4KB9ULFA001.html

    関連スレ
    【神戸製鋼改ざん】マツダとスバルにも神鋼の強度偽装部品 安全性を確認中
    http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507540584/
    【経済】神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷★13
    http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507557233/

    引用元: ・【神戸製鋼改ざん】日産・マツダ・スバル…神鋼の強度偽装部品を使用 自動車メーカーが相次ぎ明らかに

    【神戸製鋼改ざん 日産・マツダ・スバル…神鋼の強度偽装部品を使用 自動車メーカーが相次ぎ明らかに】の続きを読む

    1: 小豆大福 2017/10/09(月) 22:27:33.90 ID:CAP_USER9.net
    検査証明書のデータ改ざんが発覚し、記者会見で厳しい表情を見せる神戸製鋼所の梅原尚人副社長(右)(8日午後、東京都港区で)=鈴木毅彦撮影
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     神戸製鋼所でまた品質データの改ざんが発覚した。

     8日に明らかになったアルミ・銅製品の検査証明書のデータ改ざんは、現場の管理職が黙認するなど組織的に行われていた。

     神戸製鋼の製品はトヨタ自動車の一部車種やJR東海の東海道新幹線、三菱航空機のジェット旅客機「MRJ」など幅広く使われており、影響が懸念される。〈本文記事1面〉

     神戸製鋼の梅原尚人副社長は8日の記者会見で、「管理、監査、(ルールを守る)教育が抜けていたと反省している」と陳謝した。

     神戸製鋼は2008年に子会社で鋼材の強度偽装が発覚し、16年にはグループ会社でもバネ用鋼材のデータ改ざんが明らかになった。今回は、取引先と決めた強度などの基準に合っていないのに、適合しているかのように検査証明書のデータを書き換えていたもので、梅原氏は「(現場の)管理職は関わっているか、知っていた」と、組織ぐるみだったことを認めた。

    読売新聞:http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171009-OYT1T50086.html

    引用元: ・【神戸製鋼改ざん】「管理職は知っていた」組織ぐるみ

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